skip to Main Content
Logo Brons 2020 Gelderland
Logo Brons 2020 Gelderland

NS 2000 serie

In 1944 zijn voor het Amerikaanse leger door de firma Whitcomb 169 locomotieven van het type 65DE19 gebouwd. Deze machines zijn naar Europa verscheept tijdens de bevrijding van Europa en reden de eerste treinen in de bevrijde gebieden. Na de oorlog zijn de meeste machines teruggegaan naar de VS, maar de NS heeft er 20 overgenomen, welke als serie 600 zijn ingezet. Dit waren daarmee de eerste hoofdlijndiesels van de NS.

Na enkele jaren zijn de storingsgevoelige motoren van het merk Buda vervangen en zijn de locomotieven omgenummerd in de serie 2000. Hun inzet was van korte duur, na aflevering van voldoende locomotieven van de series 2200 en 2400 is de hele serie reeds in 1960 afgevoerd en gesloopt.
De locomotieven werden voornamelijk in de rangeerdienst en lichte goederendienst ingezet vanuit Zwolle, Eindhoven en de Watergraafsmeer, maar ook bijvoorbeeld de olietreinen vanuit Schoonebeek naar Zwolle werden door 1 of meerdere multiple geschakelde 2000’en gereden.

Foto: VSM

Technische gegevens
Inzet Goederentreinlocomotief
Fabrikant Whitcomb
Type 65DE19
Seriegrootte 18 stuks
Asindeling Bo’Bo’
Type Cummins NTc 290 FFC (2x)
Overbrenging Diesel-elektrisch
Vermogen 600 pk
Maximale snelheid vooruit 65 km/h
Maximale snelheid achteruit 65 km/h
Totale lengte over de buffers 13040 mm
Massa 63 ton
De VSM "2019"

De locomotief is gebouwd met fabrieksnummer 60388 en met nummer 8147 in 1944 aan het Amerikaanse leger geleverd. Vervolgens is de machine naar Napels verscheept om daar met nummer 1369 voor de Military Railway Services in Italië te worden ingezet.

Na de oorlog is de machine teruggegaan na de VS en door de fabrikant teruggekocht. Whitcomb heeft de machine toen verbouwd naar een zwaardere uitvoering, waarbij ook een ander machinistenhuis is aangebracht. Op een later tijdstip zijn de motoren vervangen en is de machine radiografisch bestuurbaar gemaakt. Zo heeft de machine tot 2004 dienst gedaan bij de Bethlehem Steel Company in Buffalo. De fabriek werd in dat jaar gesloten en de daarmee was er voor de machine geen emplooi meer. In 2008 zijn de eerste contacten gelegd met de eigenaar en in 2018 is de machine overgebracht naar de Beekbergen. In de toekomst zal de machine worden gerestaureerd in de NS uitvoering en aansluitend aan de originele 2000’en als NS 2019 in dienst komen.

Cart
Back To Top