Baureihe 23
De locomotieven van de baureihe 23 waren personentrein locomotieven van de Deutsche Bundesbahn en was bedoeld als vervanger voor de locomotieven uit de Pruisische serie P8. Vanaf 1950 zijn er 105 exemplaren van de nieuw ontworpen serie gebouwd. Deze locomotiefserie was de laatste die voor de DB gebouwd is, om precies te zijn, is de 23 105 de laatst gebouwde DB stoomloc (1959).
Ontstaan uit twee, in 1940 gebouwde, machines (BR 23 alt) die in de oorlog niet verder ontwikkeld werden, is deze naoorlogse machine van allerlei moderne snufjes voorzien. De locomotieven kregen gelaste frames, ketels en tenders, in tegenstelling tot de geklonken frames en ketels van de oudere DB-machines. Ook kregen de 23-ers een centrale smeerpers en een zogenaamde Heizdampf-regler.
Tot en met de 23 052 werden de locomotieven uitgevoerd met glijlagers, de latere locomotieven kregen rollenlagers (inclusief koppel- en drijfstanglagers). Verder waren alle locomotieven voorzien van de zogenaamde wendezug-steuerung, waarbij de machines in trek-duw-combinaties konden rijden.
| Baureihe | 23, einheitslocs |
| Inzet | Personentreinen en lichte sneltreinen |
| Type aanduiding | P 35.17 |
| Bouwtype | 1’C1’h2 |
| Seriegrootte | 105 stuks |
| Asindeling | 1’C1 |
| Middellijn drijf- en koppelwielen | 1750 mm |
| Middellijn loopwiel voor | 1000 mm |
| Middellijn loopwiel achter | 1250 mm |
| Radstand | 2000 mm |
| Keteldruk | 1,6 MPa (=16 bar) |
| Waterinhoud | 1,35 m3 |
| Stoominhoud | 2,85 m3 |
| Roosteroppervlak | 3,12 m2 |
| Verwarmd oppervlak vuurkist | 17,1 m2 |
| Verwarmd oppervlak totaal | 156,28 m2 |
| Oververhitter oppervlak | 73,8 m2 |
| Stoomverdeling | Huesinger (of Walscheart), Kuhnsche Schleife |
| Omloopsysteem | Müller schuiven |
| Aantal cilinders | 2 |
| Middellijn cilinders | 550 mm |
| Slaglengte cilinders | 660 mm |
| Vermogen | 1785 pk |
| Maximale snelheid vooruit | 110 km/h |
| Maximale snelheid achteruit | 85 km/h |
| Totale lengte over de buffers | 21325 mm |
| Massa leeg | 75 ton |
| Massa bedrijfsvaardig | 132 ton |
| Kolenvoorraad | 8 ton |
| Watervoorraad | 31 m3 |
De VSM bezit twee locomotieven van de baureihe 23. De 23 071 en de 23 076, of kortweg de “71” en de “76”.
De 23 076 kwam als eerste 23-er bij de VSM in 1976, gevolgd door de 23 071 in 1978. De 23 076 is na enkele jaren dienst ter zijde gesteld in afwachting van haar revisie. Zo heeft ze meer dan 20 jaar stil gestaan. In de zomer van 2007 is de machine geheel ‘herboren’ uit de revisie gekomen en om bij de VSM weer haar kilometers te gaan maken.
| Locomotief | 23 071 | 23 076 |
| Bouwjaar | 1956 | 1956 |
| Fabrikant | Jung | Jung |
| Vermogen | 1785 pk | 1785 pk |
| Snelheid | 110 (v) 85 (a) | 110 (v) 85 (a) |
| Wanneer bij de VSM | 1978 | 1976 |
| Status | Bedrijfsvaardig | Bedrijfsvaardig |