Baureihe 52

De VSM beschikt over één locomotief uit de baureihe 52 (Alt), dit is de 52 3879. De 52 3879 is een echte “altbau”-machine en heeft nog een geklonken ketel.

Locomotief 52 3879 is in 1944 gebouwd bij de Wiener Lokomotivfabrik AG te Wien-Floridsdorf onder fabrieksnummer 17075. Op 26 mei 1944 reed de 52 3879 een proefrit van Wien Nordwestbahnhof naar Hohenau. Twee dagen later kwam de machine beschikbaar voor de Deutsche Reichsbahn en werd ze ingezet vanuit het depot Knittelfeld. Na 1945 werd de locomotief, met behoud van haar nummer, opgenomen in het locomotiefbestand van de nieuw opgerichte Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB). Het grootste gedeelte van haar bestaan bracht de locomotief door in Graz en trok daar zware erts- en goederentreinen. In 1978 kreeg de locomotief haar laatste grote revisie. Na een inzetperiode van slechts twee dagen verdween de locomotief na conservering in de strategische reserve en werd opgeborgen in het depot Strasshof ten oosten van Wenen. Na de opheffing van de reservevloot stoomlocomotieven door de Oostenrijkse autoriteiten werd de locomotief door de Brenner & Brenner Dampflokomotiven Betriebsgesellschaft mbH aangekocht. Deze organisatie bracht locomotief 52 3879 terug in bedrijfsvaardige staat en zette haar in voor speciale ritten vanuit haar nieuwe standplaats Landeck. Vooral in 1987, het jubileumjaar van de ÖBB, reed de loc veel extra treinen door het westelijk gedeelte van Tirol. Na langdurige onderhandelingen veranderde de locomotief in 1989 van eigenaar en werd overgebracht naar Nederland waar zij vervolgens door de SSN werd ingezet voor hoofdlijnritten. Haar eerste activiteiten bij de SSN waren haar inzet bij NS-150, waarbij de locomotief deelnam aan de vele parades en enkele hoofdlijnritten. In januari 1993 vertrok de 52 3879 (samen met de 23 023) koud gesleept richting Meiningen voor een drijfwerkrevisie. In mei van hetzelfde jaar keerde ze weer terug. De machine heeft sindsdien diverse hoofdlijnritten gereden. Sinds 1996 staat loc 52 3879 buiten dienst. Op 24 augustus 2003 is de locomotief overgebracht naar de VSM, alwaar zij weer rijvaardig is gemaakt.

Na de Tweede Wereldoorlog heeft de DB de meeste 52-ers al snel aan de kant gezet. In de DDR kan men haar daarentegen nog lang niet missen. De loc wordt opgenomen in het rekonstruktie-programma (reko), samen met de BR 50.35-37. Dezelfde ketel werd voor beide loctypes gebouwd (ketel met verbrandingskamer). Tevens kregen de locs een mengvoorverwarmer bouwtype “Ifs” met bijbehorende voedingspomp.

De VSM bezit vier Reko 52-ers, te weten de 52 8010, 52 8091, 52 8053 en de 52 8139. In 1989 na de val van de muur kwamen er veel locomotieven uit het voormalig Oost-Duitsland beschikbaar. De 52 8139 was hiermee de eerste Oost-Duitse locomotief voor de VSM.