skip to Main Content
Logo Brons 2020 Gelderland
Logo Brons 2020 Gelderland

Baureihe 50

De vanaf 1939 gebouwde eenheids-goederentreinlocomotief van de baureihe 50 behoort tot de meest succesvolle locomotieven van de Deutsche Reichsbahn. Tot 1948 zijn er in totaal 3164 machines van deze serie gebouwd. De locomotieven hebben een maximale snelheid van 80 km/h vooruit en 50 km/h achteruit. Na de Tweede Wereldoorlog is de baureihe 50, samen met de baureihe 44, lange tijd de ruggegraat geweest van het goederenvervoer. Ook werden de 50-ers ingezet voor passagiersvervoer.

Ongeveer 2/3e van de aanwezige 50-ers in voormalig Oost-Duitsland werden tussen 1958 en 1962 omgebouwd tot de Reko- (Rekonstruktion) serie 5035-37. De locomotieven kregen een nieuwe ketel met o.a. een nieuwe voorwarmer en groter verwarmd oppervlak. De laatste 5035-37-er is op 29 oktober 1988 buiten dienst gegaan.

Foto: Eelco Koppelaar

Foto: Sander Clarisse

Foto: Remco Pollé

Foto: Eelco Koppelaar

Foto: Sander Clarisse

Foto: Sander Clarisse

Foto: Sander Clarisse

Foto: VSM

Foto: Arne Vermeulen

Foto: Sander Clarisse

Foto: Sander Clarisse

Foto: Sander Clarisse

Foto: Sytze Holwerda

Foto: Sytze Holwerda

Foto: Sytze Holwerda

Foto: Sytze Holwerda

Technische gegevens
Baureihe50 35-37
InzetGoederentreinlocomotief voor hoofd- en nevenlijnen
Type aanduidingG56.15
Bouwtype1’Eh2
Seriegrootte208 stuks
Asindeling1’C1
Middellijn drijf- en koppelwielen1750 mm
Middellijn loopwiel voor1000 mm
Middellijn loopwiel achter1250 mm
Radstand2000 mm
Keteldruk1,6 MPa (=16 bar)
Waterinhoud1,35 m3
Stoominhoud2,85 m3
Roosteroppervlak3,12 m2
Verwarmd oppervlak vuurkist17,1 m2
Verwarmd oppervlak totaal156,28 m2
Oververhitter oppervlak73,8 m2
StoomverdelingHuesinger (of Walscheart), Kuhnsche Schleife
OmloopsysteemMüller schuiven
Aantal cilinders2
Middellijn cilinders550 mm
Slaglengte cilinders660 mm
Vermogen1785 pk
Maximale snelheid vooruit110 km/h
Maximale snelheid achteruit85 km/h
Totale lengte over de buffers21325 mm
Massa leeg75 ton
Massa bedrijfsvaardig132 ton
Kolenvoorraad8 ton
Watervoorraad31 m3
De VSM en de Baureihe 50

De VSM bezit thans vijf locomotieven uit de baureihe 50. De 50 3520 en de 50 3681 zijn niet bedrijfsvaardig en worden gebruikt als onderdelenleverancier voor de andere 50-ers van de VSM.

De 50 3564 is in 2012 teruggebouwd tot het originele uiterlijk van de altbau 50’er zoals deze in 1940 door de Wiener Lokomotivfabrik A.G. werd afgeleverd. Daarbij kreeg ze ook haar originele nummer weer terug, 50 307. In 1959 werd de altbau 50 307 namelijk omgebouwd door de Deutsche Reichsbahn, de machine werd destijds voorzien van onder andere een modernere ketel en een nieuw nummer.

De 50 0073-2 valt op omdat dit de enige oliestook 50-er is bij de VSM. Deze machine, oorspronkelijk de 50 3666 is afkomstig van de Vennbahn en is daar omgebouwd tot oliestoker. Om deze reden heeft de VSM haar, bij haar komst in 2006 omgenummerd naar 50 0073. De laatst gebouwde oliestoker was namelijk de 50 0072.

Locomotief50 007350 352050 307
Bouwjaar194319401940
FabrikantFranco BelgeHenschelWLF
Vermogen1600 pk1600 pk1600 pk
Snelheid80 (v) 50 (a)80 (v) 50 (a)80 (v) 50 (a)
Wanneer bij de VSM200619971995
StatusBedrijfsvaardigBuiten dienstBedrijfsvaardig
Locomotief50 365450 3681
Bouwjaar19561940
FabrikantSchwartzkopfHenschel
Vermogen1600 pk1600 pk
Snelheid80 (v) 50 (a)80 (v) 50 (a)
Wanneer bij de VSM19951995
StatusBedrijfsvaardigBuiten dienst

Copyright © 2020 Veluwsche Stoomtrein Maatschappij | Professionele website laten maken

Close search
Winkelmand
Back To Top