50 jaar VSM 80 036
In 2026 vieren we onder andere het feit dat één van onze op dit moment meest besproken stoomlocomotieven 50 jaar in VSM-dienst is: we hebben het dan natuurlijk over de 80 036.
Op 1 juni 1976 start op het terrein van Ruhrkohle AG (kortweg RAG) in Bergkamen (D) stoomlocomotief RAG D-777 op eigen kracht, met stoomlocomotief RAG D-725 op sleeptouw, de reis naar Nederland. Dit transport wordt uitgevoerd door een machinist en een stoker van de VSM en een pilot/machinist van de RAG respectievelijk DB. Die avond overnachten de locs in Bw Rheine, temidden van grotere DB-soortgenoten. Het verhaal gaat dat het lokale Bw-personeel de D-777 ’s nachts nog heeft gebruikt voor diverse rangeerbewegingen. Op woensdag 2 juni wordt de reis voortgezet naar Nederland; voor het daadwerkelijke vertrek vanaf het Bw wordt eerst nog even een rangeerklusje met een stuk of 30 rongenwagens uitgevoerd. Vanaf Bad Bentheim neemt een stoombevoegde NS-tractieopzichter (‘topz’) uit Zutphen de taak van de DB-pilot over. De rit voert vanaf Hengelo over de dan nog met klassieke beveiliging uitgeruste lijn naar Zutphen (waternemen) en vervolgens naar Apeldoorn en Beekbergen.
– Tekst gaat verder onder de foto –
"De D-725 zal het VSM-nummer 4 krijgen"
Terwijl de D-777, inmiddels omgedoopt tot VSM 3 (met als bij- of roepnaam ‘Krupp’), nagenoeg direct in de VSM-treindienst wordt ingezet, gaat de D-725 vooreerst terzijde. De D-725 zal het VSM-nummer 4 krijgen, met het historische nummer 80 036 in het achterhoofd.
De noodzakelijke revisie wordt in het voorjaar van 1977 in de Hoofdwerkplaats Tilburg van NS uitgevoerd, deels wel door dan wel met medewerking van VSM-ers. Op 8 februari 1977 vertrekt de loc gesleept van Beekbergen naar Tilburg. In de nacht van 15 op 16 juni keert de loc op eigen kracht naar Beekbergen terug. Vanaf 16 juni 1977 is de derde dienstvaardige VSM-stoomlocomotief een feit. In Beekbergen rest nog het schilderen in de nieuw geïntroduceerde VSM-huisstijl. Vooralsnog zonder biesjes, die volgen in de latere maanden. Ook de 80 036-nummerplaten op de rookkastdeur en achterzijde tender volgens pas later (het is dan al 1978).
Inmiddels nadert de 80 036 zijn laatste stappen in de revisie, en zal snel weer onder stoom te bewonderen zijn op de Veluwe!
Misschien ook interessant voor jou
