Baureihe 65

Als laatste van de serie zou de 65 018 het nog tot december 1972 volhouden in de rijdende dienst, om vervolgens met verlopen keuringen ter zijde gesteld te worden in het depot Aschaffenburg; een onwaardig einde van haar bestaan. De 65 018 werd na haar buitendienststelling aangekocht door het particuliere Deutsches Dampflokomotiv Museum dat gevestigd is in het voormalige depot Neuenmarkt-Wirsberg.

In de zomer van 1981 werd de locomotief voor een periode van 10 jaar verhuurd aan de Stoomstichting Nederland (SSN) in Rotterdam die haar in 1991 definitief heeft overgenomen. Na een grote revisie heeft de SSN de machine in 1984 in dienst kunnen stellen. Tot 1993 heeft de 65 018 diverse ritten gereden. Na de afscheidsritten over het luchtspoor in september 1993 ging de locomotief buiten dienst in afwachting van een nieuwe grote revisie. In 1997 werd besloten dat de 65 018 deze revisie zou ondergaan in het inmiddels verzelfstandigde Dampflokwerk Meiningen AG. De ketel werd hierbij voor ruim tweederde vernieuwd, ook kreeg de locomotief een nieuwe water- en kolenbak. Op 3 mei 1998 keerde de 65 018 met de ‘Thüringer Wald Expres’ terug naar Rotterdam om veelvuldig bij de SSN te kunnen rijden.

De SSN stelde de locomotief in 2018 buiten dienst om onderdelen te kunnen gebruiken voor het in dienst brengen van één van haar andere locomotieven. Voor de 65 018 zou mede daarom geen rijdende toekomst meer weggelegd zijn bij de SSN. Zowel de SSN als de VSM waren van mening dat deze unieke locomotief het niet waard was om een toekomst opgeborgen in een loods tegemoet te gaan. In 2018 zijn daarom gesprekken gevoerd tussen de VSM en de SSN hoe wij de locomotief de komende jaren rijvaardig kunnen behouden. Dit heeft er in geresulteerd dat de SSN de locomotief voor 10 jaar (met een mogelijke verlenging voor nogmaals 10 jaar) aan de VSM ter beschikking heeft gesteld. De VSM zal de locomotief completeren en onderhouden, waarna ze samen met de VSM locomotieven ingezet zal worden voor de treinen tussen Apeldoorn en Dieren.